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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

: 2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段大陽具拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。

此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在成人公仔設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

在美國經濟數據表現不錯,支撐美股3大指數連4個交易日創下收盤新高,美元也走揚,台股今(6)日開盤上漲 19.94 點,加權股價指數以 10538.21 點開出,新台幣兌美元則先貶後升,開盤來到 30.385元、貶值 3.5 分,隨後翻升觸 30.333元、小升 1.7 分,目前在平盤震盪升貶互見。

由於市場對美國企業獲利展望信心增加,加上美國總統川普減稅方案有望成真,美股3大指數再創收盤新高,道瓊工業指數終場上漲 113.75 點或 0.5%,收在 22775.39 點;標準普爾500指數上漲 14.33 點或 0.56%,收在 2552.07 點;那斯達克指數上漲 50.73 點或 0.78%,收在 6585.36 點。

台股今日開盤漲 19.94 點,加權股價指數以 10538.21 點開出,隨後觸 10557.67 點、漲 37.67 點,其中權值股聯發科及可成股價漲逾 2%,鴻海漲幅一度來到 0.94%,而台積電、大立光也有 0.45% 左右的漲幅,至於廣達、南亞科及研華跌逾 1%。不過,目前台股大盤漲幅縮小至 10 餘點,大立光股價拉回平盤震盪。

國際匯市部分,美元走強,日圓拉回至 112.73 至 112.88 日圓兌1美元盤整,南韓及中國大陸股、匯市仍休市。

至於新台幣,匯銀人士指出,在美元走強之下,新台幣兌美元先貶後升,今日早盤以 30.385 元、貶值 3.5 分開出,不過,由於台股走揚,新台幣貶幅有限,加上市場靜待美國9月就業報告,新台幣隨後止貶回電舌頭升,來到 30.333元、升 1.7分,目前平盤震盪升貶互見,高低價差僅5.2分。

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